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模塊化設計，優選配件

五征三輪車奧翔1380單排系列車型，采用模塊化設計，盡量減少新件使用，以保證車輛所用配件都是經過不斷優化后的成熟產品，解除用戶的后顧之憂。

極限環境、品質保障

整車經過10000公里的惡劣工況載重試驗，確保車輛交付用戶后可以放心使用。

奧翔1380單排系列車型既是對現有小型駕駛室車型的升級換代，又是把握市場先機，推動行業潮流的傾力之作。

“五征出品，五征三輪車銷售，必屬精品”，用戶的良好體驗，五征三輪車，是我們不懈的追求。

     五征工程礦用三輪車（小銀虎）配置：

     動力方面匹配了：常柴T25發動機（17KW），真空助力剎，貨箱尺寸：2200×1350×450。前輪6.00-14，雙減震，后輪6.50-16大花胎。五征專用手剎系統（其它品牌手剎剎不住），雙層大梁設計。循環球助力方向，帶副變速。8速全浮后橋。500W發電機。五征專用后橋系統掛擋輕松。輕便型離合踏板系統。

    五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。

為了提高產品品質，縮小與國外先進水平的差距，姜衛東帶領五征集團做了大量技術改造，但這些技術單靠一家企業是很難得到提升的，五征三輪車商家，還得需要整個行業協同起來，發揮各自的優勢。

姜衛東認為，一款好的產品，首先要投入相應的研發力量，基礎零件、材料等都要達到高要求，這樣整機的性能、可靠性才會提高。同時，在很大程度上，整個社會要形成這種良好的氛圍。“我在全國人大會議上也提過很多建議，從國家層面來說，應該引導社會進一步增強產品質量意識。”姜衛東說，“同時，現在還有一個不足之處就是社會較為浮躁，五征三輪車配置，政府應該積極引導，改變浮躁的風氣，培養扎扎實實的工匠精神。”

五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。